北京治疗白癜风的好医院 https://baike.baidu.com/item/%E5%8C%97%E4%BA%AC%E4%B8%AD%E7%A7%91%E7%99%BD%E7%99%9C%E9%A3%8E%E5%8C%BB%E9%99%A2/9728824?fr=aladdin从去年的保险改革结束后开始，榆林所有的保险公司有关出租车的保费被多次提高，甚至有部分保险公司开始拒绝为出租车的保险出单让榆林的出租车业主感到无比愤怒，有部分业主自觉组织到保监会讨个说法最终结果是收效甚微，是什么原因造成榆林出租车保险费用整体上调甚至有部分出租车被保险公司给抛弃保险无人出单的尴尬局面呢？1、*策原因。在保险改革以前保费的高低受国家*策的约束，出险次数多了保险也按比例有所上浮但还在*策控制范围业主还可以接受。自从保险改革以后的交强险还在*策控制范围内，但是商业险已经完全市场化了。出租车也算是个高风险行业整体赔付率比较高，据了解多年来榆林参与出租车保险的保险公司几乎都不赚钱。所以以盈利为目的的保险公司采取了提高出租车的保险费用来维护公司不能赔钱。2、肇事后处理。有好多出租车在发生交通肇事后，交警队也知道出租车买的是全险，有时为了好处理往往引导让出租车多承担责任，尤其是出租车与行人、摩托、三轮等发生交通肇事后，出租车业主有时也为了好处理往往选择自己主动多承担责任让保险公司给对方出钱赔付，这也在无形中增加了榆林出租车的保险的整体赔付率。3、新买出租车的业主没有经验。在榆林养出租车年长一些自己经营的业主因为有经验了，这部分的出租车出险比例是相对榆林来说是最少的。可是有一些刚加入这个行业的年轻出租业主，他们对这个行业没有什么经验导致了事故频繁，事故多了保险的理赔也随着增多，理赔多了保险也就自然也涨了。4、承包出租车的有其他想法。榆林大估计有30%的出租车向外承包着，这部分承包人是榆林出租车保险最多的出险者。以前因为没有出台保险上浮*策所以承包合同上没有写明承包人要承担保险的上浮部分，承包人的频繁出险导致有好多业主因为无法承担出租车的高额保险金额被迫终止承包合同转让出租车。曾经有一辆老户出租车已经营运期满8年业主找我负责给他更新出租车，从业主无奈的谈话中我得知，这个出租车的承包人在承包最后不到一年的时间内已经报了8次的保险了，如果不是他提前更新说不定还要出险了，据听说承包出租车的这种人才还不少呢！榆林恒泰出租公司的出租车在发生交通肇事的保险理赔时，保险公司的理赔款必须打在出租公司的账户上，出租公司规定取保险理赔款必须要业主亲自到场，在这一系列制度的压制下，恒泰出租公司的出租车整体保险赔付率被大大降低，恒泰出租公司的出租车保险购买金额比其他出租公司最少要低20％左右，还不存在有出租车购买不到保险。所有的保险公司都是以盈利为目的的，改革后的保险没有*策约束我赚不了钱只能涨价，还有部分出险次数比较多的出租车直接给拒之门外，也可以说是我惹不起你但我可以躲得起你。这就好比有客人要包你的出租车到其他地方他给的价格你感觉不满意可以拒绝为他服务，大家说这不是一个道理吗？以上就是榆林出租车的保险理赔现状，榆林出租车保险费用整体上调还有部分出租车被保险公司给拒绝出保单就是这个原因，大家说这应该怨谁呢？预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
