货车司机与路边收油点勾结偷油卖 物流老板暗访捉拿“油耗子”
市快运业协会工作人员点题：雇来的货车司机与路边收油点“勾结”，偷卖货车油箱中的柴油，最近市区一物流公司老板“揪”出了一起“揩油”事件，而这种情况在业内已成多发现象。
-核实
朋友“举报”：看到司机偷油卖
市区开物流公司的魏老板前后花了半个来月时间，收集到若干证据后，前天他报了警。
魏老板开了7年物流公司，他有3辆跑衢州到杭州线路的零担货车，雇3个司机开。
“两点一线跑货运，一趟耗多少油，心里有点数的。”测算了几辆货车的耗油量，魏老板感觉偏高，但一直没有深究。
5月25日，魏老板突然接到朋友的电话，说在富阳一个路边收油点，看到他公司的司机正在偷卖油箱里的油。魏老板到开在国道边上的收油点看了看，门前放只空塑料壶，边上竖了块牌子，上面写个大大的“油”字。“向收油点附近的人打听，说是收油的，再多问，他们就不再理你。”
老板暗访：50升油贱卖150元
魏老板琢磨怎么取证，时机很快来了。6月10日，公司的一个货车司机请假喝喜酒，魏老板决定自己开货车跑趟杭州。
车开到富阳已是半夜12点多，魏老板敲开那家收油点的门，告诉收油男子，“我是代‘胖子’(注：这辆货车的司机)班的，原来怎么操作就怎么操作。”
收油男子显然认识这辆货车，没多言语，他找来工具，卸下油箱上的过滤，将一根1.5米左右粗的软管伸进油箱，用嘴对着软管一吸，柴油就流出来了。“5分钟左右，一个50升的油壶装满了。”
收完油，男子往魏老板手里塞了150元，告诉他，油价下调了，以前给170元，这次要减掉20元。魏老板算了算，按现行市场价，50升柴油要355元，油被贱卖了。
货运司机：他拍到照片没？！
回公司后，魏老板查了这辆货车的GPS记录，“每次路过那地方，都要停上15到20分钟。”魏老板认为，这有规律的停车，就是在偷偷卖油。
接着，魏老板又调查了公司的其他两辆货车，查到司机与收油点男子的通话记录等，“他们也偷偷卖油。”收集到一些证据后，魏老板报了警。
按照魏老板的说法，每趟出车3辆货车的平均油耗比正常油耗都要高出二三十升，“一辆车一个月要跑10到12趟，算下来，每月被偷偷卖掉的油不少于七八千元。”
魏老板和司机们摊了牌，随后，3位司机辞职不干了。对偷卖柴油一事，3位司机都予以否认，“他拍到照片没有！他这是想赖我的工资。”
业内现象：司机“揩”油远非个案
市快运业协会反馈的情况是，已有多家物流公司向协会反映有司机偷油卖。
“有家物流公司的老板自己开车跑了趟福建，一样的线路，差不多重的货物，驾驶员跑，油费要多出200多元。”协会工作人员称，货运司机“揩”公司油已成为业内一种多发现象。
老板们对雇用司机的不信任感加深，有老板开始在油箱里安装感应器。而老板的不信任，让一些司机颇有怨言。“并不是每个司机都会偷油卖的。”有货运司机说。
这位司机说，市区物流业货运司机月工资普遍在3000到3500元。他说，对这样的收入一些司机表示不满，“开长途车，事故风险大，在收入偏少的情况下，有人就自然而然想别的办法了。”
对这种说法，魏老板很不理解，“你觉得工资低，你提出来，合理的我们会考虑，偷油不道德，更是非法的。”他说。
不过，魏老板已开始考虑给司机增加收入。两天前，他重新物色了两个司机，工资每月开到3500到4000元，“比原来增加了500元，我跟司机讲好了，不能偷偷卖油。”
魏老板还考虑，再花上一两千元钱，给货车油箱装上传感器，对油量进行实时监控。（方利*）
