我的地主
10月26日，长城炮第10万台正式在重庆下线。在第一款车型上市一年之后，长城炮突破10万台大关，成为迄今为止最成功的国产皮卡车型。
年9月份，长城皮卡销量超过2万台，其中长城炮销量超过1万台，一款车型市场占有率超过皮卡市场的四分之一，真正成为中国皮卡市场的一代霸主。
一代霸主的雄厚基础
长城炮能够称霸皮卡市场，根本因素在于长城汽车，因为在长城炮之前，长城汽车已经是皮卡市场的超级霸主，是真正的市场统治者。
长城汽车年进入皮卡行业，年夺得皮卡销冠。至年，长城汽车已经垄断皮卡销冠22年，累计销量达到万台，等于第二名至第五名皮卡品牌销量总和。
进入皮卡市场二十多年，长城汽车已经成功推出了两代皮卡产品。长城皮卡第一代产品是迪尔皮卡，这是长城汽车起家作品。迪尔皮卡诞生于年3月。这款皮卡借鉴了成熟外形，使用了三菱发动机，最大优势是可靠耐用。
迪尔皮卡身份简单纯粹，就是一部工具车，吃粗粮，干重活，跋山涉水，翻山越岭，出入工地，生存环境非常恶劣。凭借极其出色的质量，迪尔皮卡在市场上赢得了出色口碑，一般只要正常使用，正常保养，一部迪尔皮卡跑上几十万公里，连一颗螺丝钉都不用动。迪尔皮卡出色的可靠性，奠定了长城汽车的品牌基础。后来长城汽车推出了更高端的乘用车哈弗品牌，推出了高端品牌WEY，都得益于当时迪尔打下的牢固江山。
在迪尔皮卡成功之后，长城汽车又推出了第二代皮卡风骏系列。和第一代迪尔的简单粗暴相比，风骏皮卡的性能明显提升，产品定位和价格定位明显更高。风骏匹配三菱4G69电喷发动机/2.8TC柴油机，采用瑞典调校的制动系统，匹配德国博世8.0版本ABS+EBD，也是国内唯一匹配高端轿车化的发动机电子防盗系统的皮卡。
在舒适度和性能方面，风骏皮卡是中国唯一通过欧盟WVTA整车认证的皮卡车型，也是拉美F1赛事的指定用车，年、年蝉联两届环塔越野拉力赛柴油组总冠*。在迪尔皮卡之后，风骏皮卡称霸市场，迄今风骏系列每月依然可以获得超过万台的销量，在过去的几年，风骏皮卡连续5年都是单品销冠。
总之，正是因为第一代迪尔皮卡和第二代风骏皮卡在市场打下的牢固基础，使得长城皮卡成为皮卡市场的第一品牌，长城炮出生就站在巨人肩头，轻松一炮打响。如果是另一个车企推出一款类似长城炮的车型，哪怕产品力和长城炮别无二致，如果没有迪尔皮卡和风骏皮卡的背书，想要成功恐怕并不容易。
热刀切*油进入市场
作为长城第三代皮卡，以及中国第一款高端皮卡，长城炮的产品性能极其出色，远非普通皮卡可以比拟。在长城炮之前，皮卡主要是工具车，外形普通，内饰简陋，品质精良，性能一般，价格则集中在10万元以下。这样的产品作为工具车没有任何问题，作为乘用车显然不够档次。
长城炮则是一款产品力非常高端的皮卡，外形豪华大气，特别有档次感，有福特F的既视感。内饰则彻底脱离工具车属性，有着明显的乘用车风格，大面积软质材料覆盖，真皮包裹的座椅，做工细节堪比高档SUV。在最重要的动力系统，汽油版搭载一台和哈弗H9/WEY品牌一样的2.0T发动机，这台发动机融入很多非常非常先进的技术，最大扭矩达到牛米，这个数据仅仅比奔驰大G搭载的2.0T发动机低了10牛米。柴油版发动机最大扭矩达到牛米，可以提供澎湃激昂的动力输出。传动系统，长城炮搭载源于德国ZF的8AT变速箱，这几乎是目前皮卡市场最先进的变速箱。长城炮之前，皮卡市场的变速箱基本以手动为主，部分自动变速箱一般也是5速和6速，长城炮搭载的8AT变速箱，凭借一车之力，将皮卡变速箱的技术水准提升了10年。
在配置方面，长城达到高端SUV水准，新车搭载电动真皮座椅、车联网、大屏幕液晶屏+液晶仪表盘、语音识别等先进配置，它甚至还搭载车道保持、车道偏离预警和ACC自适应巡航等先进功能，可以实现L2级自动驾驶。一些高端车型甚至可以提供自动泊车，这是很多高端SUV和高端轿车都不具备的配置。至于越野皮卡，则提供四驱、三把锁等先进装备，实质就是一台有着皮卡身份的越野SUV。总之，极其出色的产品力，是长城炮在市场一炮打响的利刃，帮助长城炮热刀切*油一样进入市场。
皮卡市场呼唤高端产品
长城炮能够成功的客观因素则在于市场，在于市场对于高端皮卡产品的期待。
长城炮上市之前，皮卡市场是中低端产品的天下，除了风骏7等极少数车型，大多数皮卡定位工具车，价格在7万元至10万元区间，部分车型甚至会低于6万元。过低的定位导致皮卡身份非常尴尬，只能当作工具车，而且因为形象差，处处被限行。
但是在汽车文化成熟的国家，皮卡一点也不低端，属于乘用车序列。典型比如美国，销量最高的车型就是福特F，这款皮卡的销量远远超过雅阁凯美瑞和CRV等乘用车型，价格也明显高于普通轿车和SUV，人们驾驶和乘坐皮卡没有一点委屈求全的意思。
在中国，市场对于中高端皮卡同样充满期待，尤其是一些鲜花店，烟酒店，婚纱摄影，以及钓鱼户外爱好者等，非常渴望拥有一台具备装载能力的高端皮卡。以鲜花店为例，如果使用轿车和SUV，无从完成装载功能；使用货车又会降低品味和档次，一台高端皮卡可以充分满足各种需求。
当然在长城炮之前，消费者无从选择，要么就是几万元的工具低端皮卡，要么就是几十万的富人玩具，市场一直处于饥渴缺位状态。长城炮到来，满足了市场对于高端皮卡的呼唤，填补了市场空白，受到热烈欢迎。
写在最后
长城炮上市一年，销量超过10万台，一炮打响。
不过，这仅仅是一个开始，事实上最近5个月，长城炮的平均月销量已经超过一万台，到年底甚至有冲击1.5万台的动能。随着柴油8AT等衍生车型开始发力，长城炮的综合实力更加强大，中国皮卡市场在低端蜷缩30年后，终于开始向着高端冲锋开炮。